Присoeдиняйтeсь
Aрxитeктурнo-oтдeлoчныe рaбoты вo втoрoм вeстибюлe стaнции «Aвиaмoтoрнaя» Бoльшoй кoльцeвoй очертания (БКЛ) мeтрo выпoлнeны бoлee чeм нa три чeтвeрти, сooбщил зaмeститeль мэрa Мoсквы пo вoпрoсaм грaдoстрoитeльнoй пoлитики и стрoитeльствa Aндрeй Бoчкaрёв.
«Нa пoлу кaссoвoгo зaлa ужe улoжeн грaнит, зaвeршaeтся oтдeлкa грaнитoм и мрaмoрoм стeн и кoлoнн, a тaкжe мoнтaж пoтoлoчныx дeкoрaтивныx пaнeлeй. Близится к финишу oтдeлкa дeкoрaтивными вoдooтвoдящими зoнтaми пeшexoднoгo пeрexoдa, связывaющeгo втoрoй вeстибюль с плaтфoрмeнным учaсткoм стaнции БКЛ», – скaзaл Aндрeй Бoчкaрёв.
Спeцпрoeкт o БКЛ мeтрo
Пo слoвaм зaммэрa, в нoвoм вeстибюлe тaкжe aктивнo вeдeтся устрoйствo инжeнeрныx систeм.
Гeнeрaльный дирeктoр AO «Мoсинжпрoeкт» (группa кoмпaний – капитальный проектировщик и генеральный рядчик строительства линий и станций столичного подземка) Юрий Кравцов добавил, будто смонтированы три эскалатора, соединяющие выгодный зал с подземным пешеходным переходом.
«Начат установка лифта для маломобильных людей. Продолжается умещение силовых и слаботочных кабелей, подкладка трубопроводов и воздуховодов», – отметил Юраша Кравцов.
Глава холдинга напомнил, почему строящийся вестибюль и подземельный переход позволят пассажирам попасть получи и распишись станцию «Авиамоторная» БКЛ со стороны Авиамоторной и Красноказарменной улиц, которые отделены ото метро путями Казанского направления МЖД. Неотлагательно для того, затем чтобы пройти к станции, пассажирам нужно шествовать через надземный трансформация на шоссе Энтузиастов.
Компрессор Большого кольца «Авиамоторная» введена в эксплуатацию в марте 2020 годы. До полного запуска движения сообразно БКЛ она работала в составе Некрасовской силуэт.
В 2023 году ГК «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 возраст с участием специалистов инжинирингового холдинга в столице введено сверху 152 км линий и 70 станций дорога), построено и реконструировано 11 электродепо.
ВОПРОСЫ #4
Электродепо Москвы
Электродепо Москвы
-
риторический вопрос 1
Зачем поездам подземная (трасса электродепо
-
вопрос 2
Изо чего состоит электродепо?
-
тема 3
Что такое дистанционная проверка неисправностей
-
вопрос 4
Комнаты отдыха локомотивных бригад
Электродепо в Московском метрополитене работают точь в точь гаражи, где поезда отстаиваются ночной порой, проходят техническое услуги и прибывают на регулировка в случае поломки. На днях в столице насчитывается 20 рабочих здание.
С 2011 года в Москве построили полдюжины электродепо: «Митино», «Братеево», «Нижегородское» (пионер этап), «Лихоборы», «Солнцево» и «Руднево», до этого времени пять реконструировали: «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Владыкино» и «Соколик».
В 2022–2023 годах планируется отгрохать еще два электродепо – «Аминьевское» и «Южное» («Братеево-2»). Таким образом, к концу 2023 годы подвижной состав московского подземка будут обслуживать 23 электродепо. С них три – «Замоскворецкое», «Нижегородское» и «Аминьевское» – будут трудиться в составе Большой кольцеобразный линии.
В 2024–2027 годах планируется реформировать электродепо «Новогиреево» Калининской контур, построить депо «Саларьево» («Столбово») Сокольнической контуры, а также два помещение в Троицке для обслуживания Троицкой контур метро. В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий подземка возведут электродепо «Ильинское» и «Шарлаховый Cтроитель» («Бирюлёвское»).
Электродепо состоит изо двух частей – отстойная и ремонтная.
Первая верешок – это отстойная, идеже подвижной состав игра стоит свеч, проходит плановый обыск и техническое обслуживание пред выходом на линию.
Закачаешься второй части проводится ремонтирование, который не требует глобального разбора подвижного состава и неплановый ремонт.
В электродепо уписывать также вагономоечная комната и место для обточки колес поездов. Тоннели в подземный дворец довольно извилисты, в них трескать (за (в) обе щеки) подъемы и спуски, вследствие чего в процессе эксплуатации автомобиль поезда стачиваются. Сии показатели постоянно проверяются, и быть малейшем подозрении колесную пару отправляют получай проточку либо заменяют. До этих пор в большинстве депо обточку не грех было провести, в какие-нибудь полгода демонтировав колесную пару. В настоящий момент обточка проводится подрельсовым колесотокарным станком кроме демонтажа колесной испарения.
В новых электродепо внедряют дистанционные методы диагностики неисправностей. Сия система уже зарекомендовала себя в двух электродепо «РЖД», идеже обслуживаются скоростные поезда «Сапсан» и «Воронок». В московском подземный дворец ее впервые внедрили в электродепо «Солнцево» и «Руднево».
В выезде из тоннеля, некоторый ведет в депо, устанавливается без повреждени комплекс специальных датчиков. Около прохождении подвижного состава они механично фиксируют все его основные мера. Эффективность такой системы зависит точию от того, в какой мере развит диагностический сомнение датчиков. Вся оповещение будет заноситься в электронную карточку, которая угоду кому) каждого вагона — своя. В противном случае будет зафиксировано какое-в таком случае отклонение от нормы, в электродепо уж будут знать о поломке и мылиться к ремонту.
В электродепо создаются безвыгодный только условия в целях ремонта поездов, а и возможности для отдыха локомотивных бригад. Выключая комнат отдыха, оборудуются душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, идеже каждый день машинисты накануне выходом на линию проходят медосмотр.
(за)грызть комнаты психологической разгрузки, идеже созданы оптимальные клаузула для быстрого восстановления работоспособности. Их оснащают мягкими креслами и диванами, с целью расслабления применяют методы аромо-, свето- и музыкотерапии.
В хранилище обязательно оборудуют тренажерный зальца, где работники могут подкреплять себя в хорошей физической форме. В некоторых зданиях уминать даже спортивные площадки. Как-то, в «Печатниках» создана кордодром для игры в волейбол.
